1. Mesura de la distància;
2. Autocalibratge; Pantalla digital LED
3. Funció d'optimització del desequilibri;
4. Adaptador opcional per a l'equilibri de les rodes de la motocicleta;
5. Mesures en polzades o mil·límetres, lectura en grams o unces;
| Potència del motor | 0,25 kW/0,35 kW |
| Font d'alimentació | 110V/240V/240V, monofàsic, 50/60Hz |
| Diàmetre de la llanta | 254-615 mm / 10”-24” |
| Amplada de la llanta | 40-510 mm / 1,5-20 polzades |
| Pes màxim de la roda | 65 kg |
| Diàmetre màxim de la roda | 37 polzades/940 mm |
| Precisió d'equilibri | ±1g |
| Velocitat d'equilibri | 200 rpm |
| Nivell de soroll | <70dB |
| Pes | 134 kg |
| Mida del paquet | 980 * 750 * 1120 mm |
Sempre que el pneumàtic i la llanta estiguin muntats junts, cal un conjunt d'ajustos d'equilibri dinàmic. Tant si es tracta de substituir la llanta com si es tracta de substituir el pneumàtic vell per un de nou, fins i tot si no es canvia res, el pneumàtic es treu de la llanta per inspeccionar-lo. Sempre que la llanta i el pneumàtic es tornin a muntar per separat, cal un equilibri dinàmic.
A més de canviar les llantes i els pneumàtics, també hauríeu de prestar més atenció en moments normals. Si observeu que el volant tremola, primer heu de comprovar si l'equilibri dinàmic és anormal. A més, factors com la deformació de la llanda, la reparació dels pneumàtics, la instal·lació del mòdul de control de la pressió dels pneumàtics i la substitució de vàlvules de diferents materials afectaran l'equilibri dinàmic. Es recomana fer un conjunt d'equilibris dinàmics per garantir l'ús normal de la roda.